MCS大师级底盘调校看天逸BEYOND就够了

  10月8日，中国汽车技术研究中心主办的2022年“中国十佳底盘”评选结果出炉，通过对底盘产品的定义、开发、性能和展示四个维度的考量，东风雪铁龙天逸BEYOND凭借传承百年的舒适基因和全球品质脱颖而出，在操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性、安全性等底盘产品性能方面表现尤为亮眼，一举斩获2022年“中国十佳底盘”奖项。

  雪铁龙是拥有深厚底盘技术底蕴的百年汽车品牌，一直引领着全球底盘技术的发展。天逸BEYOND采用第三代变截面横梁式后悬挂，经过雪铁龙特殊调校，在强调稳定性的基础上实现了同级领先的舒适性。其“More than SUV”全新底盘设计理念，极大提升车辆驾乘舒适性。天逸BEYOND斩获“中国十佳底盘”，可谓实至名归。本次获奖也印证出东风雪铁龙具有更领先的底盘调校、更前沿的产品技术、以及更舒适的驾乘体验。

  其实早在1999年，在麋鹿测试的发源地瑞典，雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠，至今依旧雄居榜首。2020年，天逸C5 AIRCROSS)凭借优秀的底盘调校突破重重考验，又以干燥赛道3.369秒的优异成绩打破麋鹿测试3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一，勇夺四连冠，展现出强大的极限操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡。

  取得优异成绩的秘诀在于出色的底盘调校。多年来，在WRC、WTCC等专业赛事的磨练下，雪铁龙将天逸的底盘调校得出神入化，既可以过交叉轴，又可以征服麋鹿测试场，稳定、平衡，性能好的底盘调校完美诠释了雪铁龙的硬核技术实力。

  麋鹿测试中的优异表现将天逸BEYOND在日常驾驶中带来的平稳与顺畅优势体现得淋漓尽致。这在某种程度上预示着在日常使用中，天逸BEYOND能实际做到随心驾驭，应对连续过弯时保持充足的稳定性，行驶的时候没有飘忽感、无推头甩尾感，带来如魔毯一般“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的驾乘体验。

  打造优秀的底盘，需要一些时间的沉淀和不懈的努力。雪铁龙的MCS大师级底盘调校具备技术先进性、使用可靠性等，带来了绝佳的操控性能。天逸BEYOND继承和发扬了雪铁龙品牌在底盘操控性、舒适性上的传统优势。

  PHC自适应液压稳定技术，展现天逸BEYOND的底盘实力。作为一种渐进式液压减震器，PHC具备自适应调节减震软硬的性能，高速支撑性好；低速柔韧性强。当驶过凸起和坑洼路面时，对路面小冲击的响应更加敏捷，给驾乘者带来“魔毯”般的舒适体验。此外，PHC减震器不额外消耗电能，以纯机械方式实现电磁减振的效果，更符合当下可持续发展的战略方向。

  可变横截面扭力梁，舒适效果媲美独悬。雪铁龙采用高达800Mpa的高强钢（合金材料）作为扭力梁材质，重量较之传统的扭力梁轻47.3%，为客户提供更灵活的操控体验。扭力梁两侧相互干涉小，可实现媲美独立悬架的作用，优化操控和舒适性能。而且不占用更多的底盘空间，为客户提供更多自在舒适的空间，提高了车内空间利用率。

  大师级底盘细节满分。天逸BEYOND是国内同级别车型唯一使用带镀锌层高强钢前副车架的车型，采用双面镀锌板+整体电泳漆的双重保护，给用户带来满满的安全感，同时带来更可靠的用车体验。底盘缓冲块由特殊的软质聚氨酯材料制造成，将硬碰撞变为软碰撞，在大幅度颠簸时保持乘坐舒适感受。缓冲块独特的设计结构将直接的冲击力逐步缓解，降低在界限状态下直接传导至座舱的冲击力，外加天逸BEYOND配备的ALCANTARA 温暖舒适座椅，驾乘体验达到舒适的极致。簧筒分离式后悬架，“减震器在前、弹簧在后”的布局有更强的承载力、稳定性更好。

  百年以来，雪铁龙从始至终坚持以人为本；三十年来，东风雪铁龙持续以客户为中心。凭借MCS大师级底盘调校，天逸BEYOND树立了行业“舒适标杆”的口碑，为家庭出行提供更多选择，为客户解锁更多舒适拥车生活方式。“良心车，神龙造”，相信未来神龙公司和东风雪铁龙会持续关注客户的真实需求，推出更多像天逸BEYOND一样，让人惊喜的产品和服务。

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