“E32沉管与深中通道东侧暗埋段顺利对接，浮运安装水上交通安全保障总指挥部关闭工作值守”。8月30日13时，在广东海事部门接续38个小时的保驾护航下，深中通道E32沉管成功安装。至此，深中通道沉管隧道开启东西两侧同步施工新局面，海上交通安全保障工作实现新突破，迈入新征程。
施工单位深中通道S08标保利长大广州打捞局联合体，从搭设第一个测量平台，到整平清淤船、沉放驳的设计建造测试，到沉管浮运演练，再到浮运安装方案的确定，历经了3年多的筹备和科研攻关。
为全力保障海上施工安全，兼顾公共通航需求，广东海事局牵头成立深中通道S08标沉管浮运安装水上交通安全保障总指挥部，协调解决工作推进中的重大问题，涉及到的港口航运、海警军队等相关方面的工作，督导检查重要事项的落实，对沉管浮运安装水上交通安全工作，加强组织领导，明确决策指挥。
为进一步加大深中通道建设水上交通安全管理工作力度，广东海事部门印发《关于做好深中通道建设水上交通安全防范工作的通知》，从提高思想站位、加强宣传教育、强化重点管理，做好防台防汛等方面，督促企业履行安全主体责任，举一反三事故教训，狠抓安全措施落实，严防重大事故发生。
在“黄船030”模拟E32沉管拖航演练时，广东海事部门参与完成编队布局、设备调试、数据采集、总结分析等工作，顺利实现龙穴支航道等多条航道17个小时交通管制工作，进一步验证拖航方案和安全保障措施的可操作性和可行性。在E32沉管实体演练作业时，广东海事部门熟练掌握沉管浮运作业流程和环节，完善浮运船队指挥系统，建立沟通协调机制，为实体沉管浮运实施积累宝贵经验。
E32沉管为深中通道首节超宽、变宽异型管节，长123.8米、高10.6米、重约7万吨，宽由53.6米逐渐变宽至55.46米，最宽处可达双向十车道标准，达世界级超宽沉管。
在E32沉管浮运安装专项方案暨风险评估专家评审会上，海事代表提出要格外的重视长距离横拖的浮运安全，且与临近码头、高速客船之间的相互影响、协同机制等意见；在通航安全保障方案安全咨询会上，分析主要风险源及化解的应对措施，均得到参加会议的专家代表的高度赞同。
广东海事部门指导实施工程单位优化保障方案，制定安全保障总体规划安排，根据作业内容、通航风险和保障需求的不同，将E32浮运作业划分为7个阶段、安装作业划分为3个阶段，明确各阶段的安全保障措施和现场管控、交通组织工作要求。通过召开专题宣传宣贯会，利用微信群、邮箱等渠道，做好港口生产、引航调度、部队海警、高客公司等相关单位的宣传宣贯工作，详细地理解阅读交通管制措施，编制发放宣传宣贯图500份。
E32管节浮运距离长达22公里，是港珠澳大桥沉管浮运距离的2倍，浮运过程历经全天候的潮汐影响，要经过4次大角度转向、2次大范围拖轮编队转换及1次180度的逆水流回旋调头操作。
为实现深中通道东侧沉管浮运安装从0到1的历史性突破，广东海事部门吹响“集结号”，坚持问题导向、目标导向、结果导向，组织参建单位、关联单位等近20余家单位，联合开展浮运安装作业方案会审和工作布置，落实相关单位、人员具体工作共48项；审核检查通过广州、深圳海事局现场管控和交通组织方案，广州海事测绘中心浮运线路示意图，协调深圳航道事务中心落实航标应急处置工作；明确浮运安装期间管控措施：对龙穴支航道封航3小时，伶仃航道42号至40号灯浮航段交通管制1小时，矾石航道F3号至F13号灯浮航段实施交通管制30分钟，机场临时专用通道、大铲航道交通管制30分钟。协调机场码头相关单位，在E32沉管系泊期间停止所有船舶进出机场码头港池口门，并落实系泊结束后实施工程单位清理锚缆工作，为机场码头恢复通航提供条件。
广东海事部门联合深中通道管理中心，于施工前三天，对E32沉管开展作业前现场检查，于施工前一天，对浮运航线开展沿线现场安全检查，进一步排查风险隐患，梳理分析浮运安装通航风险和管控需求，对准备工作逐一对照检查，实施清单式销号。
“航母级”异形沉管沿途需跨越珠江口最繁忙的伶仃航道、矾石水道在内的5条重要航道，平均每天交通流量超2,000艘次。岛头流场环境复杂，强对流天气频发，海上交通不确定因素极大，安全风险隐患极高，广东海事部门迎难而上，敢打敢拼。
深中办秉持“开局即决战，起步即冲刺”的精气神，提前向社会发布航行通告、浮运航路示意图，沟通传达及时信息，协调解决有一定的问题，跟踪督促工作落实，及时作出调整部署安排，工作人员24小时待命，并于26日开启日常值守、28日晚9点启动跟踪值守。
南海海巡执法总队“海巡0966”和港珠澳大桥海事局“海巡0930”分别做好指挥应急和现场协调工作，广州海事局“海巡0929”和深圳海事局“海巡1461”分别做好浮运、安装两个阶段的现场指挥，13艘海巡船艇、123人次海事人员依照预设位置时间、任务要求，开展接力现场管控。
为克服休渔期结束、安装的地方临近深圳客运码头等坏因，广州VTS规划备用锚地，做好龙穴港池口至矾石航道F12号灯浮浮运期间的交通组织，深圳VTS接力做好浮运阶段矾石航道F12号灯浮东至安装水域和安装阶段的交通组织。
目前，广东海事部门正同步为深中通道钢壳、箱梁等大型构建海上运输做好保障服务，沉管施工作业正式迈入“半月一节”的新阶段，广东海事人将继续发挥“五讲五强”精神，按照“三坚持三强化”安全监管总要求，锐意进取，全力以赴维护深中通道建设水上交通安全，助推深中通道高质量建设，助力粤港澳大湾区发展。
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